©Le Chevalement Dutemple à Valenciennes|©Claude Waeghemacker

Les sites miniers incontournables Pour une expérience contemplative autour de Valenciennes

Œuvres conjuguées de l’être humain et de la nature, les paysages culturels miniers expriment une longue et intime relation des hommes avec leur environnement …Terrils majestueux ancrés dans leurs plaines agricoles ou émergeants d’une forêt, richesse architecturale des alignements des cités minières, espaces néo-naturels nés d’affaissements miniers, sont autant de sources d’émerveillement.

Voici notre liste des sites miniers incontournables pour vivre une expérience contemplative autour de Valenciennes.

Prêts à en prendre plein les mirettes ?

©Contemplation d'un lever de soleil sur le site minier de Chabaud-Latour à Condé-sur-l'Escaut|©S.Zimny

Condé-sur-l'Escaut Ledoux, la fosse rendue à Dame nature

Le Bassin minier est devenu un paradis vert idéal pour la découverte, les balades et les loisirs. Inscrit sur la liste du Patrimoine mondial de l’Unesco, il s’explore comme un nouveau monde. On vous emmène découvrir quelques trésors !

L’aventure nature se vit principalement entre Condé-sur-l’Escaut et Valenciennes, au cœur du Parc naturel Scarpe-Escaut.

Direction le site de Chabaud-Latour ou une immense étendue de nature rend le chevalement solitaire de la fosse Ledoux et son terril encore plus impressionnants ! Ce vaste complexe humide, étendu sur 670 ha et protégé au titre des Espaces Naturels sensibles va vous bluffer.

Sur ce site il est également possible de vivre une plongée immersive au cœur l’histoire du site en réalité augmentée : préparez-vous à une expérience vertigineuse

©Moment zen au sommet du Terril Ledoux|©Dboukla

Un pays "pas si noir"

Au cœur du parc naturel régional Scarpe-Escaut, le site naturel de Chabaud-Latour s’étend sur plus de 400 hectares. Au-delà de son intérêt historique, ce site présente en effet de très nombreux atouts pour accueillir les amoureux de la nature, les ornithologues, les sportifs et le public familial. A chacun ses goûts.

Souvent parcourus par les randonneurs ou les coureurs, les terrils ou autres sites minier peuvent être le cadre d’une pause, des lieux propices au ralentissement… Ils peuvent se prêter à des activités plus contemplatives.

Le saviez-vous ?

Le Valenciennois est le berceau de l’épopée minière, le Charbon est découverte en 1720 à Fresnes-sur-Escaut, c’est le TOP départ de 3 siècle d’exploitation minière dans la région… et la création de nos paysages culturels d’aujourd’hui !

10.Conde-sur-lEscaut-Chabaud-Latour-OTCVM-claude.waeghemacker-HD-25.jpg — ©Site minier de Chabaud-Latour à Condé-sur-l'Escaut |©Claude Waeghemacker

Fresnes-Sur-Escaut- Le Parc Joliot Curie — ©Le Parc Joliot Curie à Fresnes Sur Escaut|Claude Waghemacker

©Le site minier de Chabaud-Latour à Condé-sur-l'Escaut|Claude.waeghemacker

Les étangs d'affaisemment minier Chabaud-Latour et de la Digue Noire

Laissez-vous charmer par ce site naturel comptant parmi les plus riches du département, et qui a déjà séduit une multitude d’oiseaux qui y font étape lors de leur migration ou qui y résident à l’année. Avec de la chance vous y verrez atterrir majestueusement un cygne, y rencontrerez des oies, et d’autres oiseaux plus rare et spécifique au site selon les saisons…

Avant le fonçage des Fosses Chabaud-Latour (1873) et Ledoux (1901), ce secteur était occupé par des marécages et un modeste plan d’eau. Avec l’exploitation, le sol est fragilisé et s’est affaissé, donnant progressivement naissance dans les années 1930 à deux vastes étangs, de Chabaud-La-tour et de la Digue noire. Avec la concentration de l’exploitation, après la Nationalisation, les deux étangs se sont étendus davantage et, une troisième étendue est apparue. Les berges des étangs permettent de larges vues ouvertes sur l’ensemble des terrils qui les bordent ainsi que sur le chevalement de la Fosse Ledoux.

Le spectacle de la nature Le terril Ledoux

Le Terril Ledoux, est un terril conique qui a conservé sa forme d’origine. Haut d’une cinquantaine de mètres, il a fait l’objet d’aménagements très légers afin de le rendre accessible. Il accueille spontanément une nouvelle végétation buissonnante et arborescente ainsi qu’une faune riche et diversifiée…

Découvrir la beauté, le calme et la diversité biologique de ces géants de schistes est une expérience que vous n’oublierez pas de sitôt ! L’extraordinaire ascension des terrils Ledoux garantit d’oublier le rythme frénétique de votre quotidien, de prendre de la hauteur sur celui-ci. Abandonnez-vous au spectacle de la nature, évadez vous dans l’immensité que vous offre le panorama à 360° du paysage minier remarquable de Chabaud-Latour. Profiter d’un moment privilégié de complicité.

©Chabaud Latour de Condé-sur-l'Escaut|©Claude Waeghemacker

©Chemin d'ascension du Terril Ledoux |©Virginie Boucaut

©Point de vue depuis le terril de la Fosse Ledoux. Condé-sur-l'Escaut.|Samuel Dhote

A l'ombre de l'histoire des Pionniers Le château Desandrouin

Les terres accueillant le château appartenaient à la famille Desandrouin. Vers 1770, Stanislas, administrateur de la Compagnie d’Anzin et petit-fils de Jacques (découvreur du charbon), fait construire une somptueuse demeure avec les profits qu’il tire de l’activité charbonnière. De style néoclassique et d’allure massive, le château s’impose sans conteste et est entouré d’un vaste parc : volière, pavillon de chasse, pont de jardin et miroirs d’eau composent l’ensemble. Non loin du château, une île artificielle est surmontée d’un temple de l’amour construit en 1777.
L’ensemble témoigne indirectement de la prospérité et de la puissance financière de la Compagnie d’Anzin, déjà à la fin du 18ème siècle

En périphérie du centre ville de Fresnes-sur-l’Escaut, l’industrie minière a produit entre autres choses un patrimoine remarquable…Dans le quartier du Trieu de Fresnes, dans la pâture de Jeanne Colard, Jacques Desandrouin découvre du charbon en 1720, après 4 années d’effort acharné. L’endroit exact de la découverte est aujourd’hui inaccessible mais une plaque, une demi-molette ainsi qu’une berline viennent ici symboliquement marquer l’acte fondateur d’une histoire qui va profondément bouleverser le territoire et donner naissance au Bassin minier.

Le lieu de la Fosse du Sarteau fut choisi par la Compagnie d’Anzin pour sa proximité avec l’Escaut. Achevée en 1827, la « pompe à feu » accueillait une machine à vapeur destinée à pomper l’eau. Le bâtiment est surmonté de créneaux et de faux-mâchicoulis. Sans utilité fonctionnelle, ces détails architecturaux empruntent certains éléments médiévaux, usage courant dans l’architecture industrielle de l’époque.

Au pied du chevalement Dutemple

La Fosse Dutemple a connu une période d’activité s’étalant du 18ème au 20ème siècle (1764-1940). Reconstruit après la Première Guerre mondiale, le deuxième puits est doté d’un chevalement en béton, matériau typique de la Reconstruction. Datant de 1920, il s’agit d’un chevalement à l’architecture très soignée. Parcouru d’un escalier permettant l’accès à tous les niveaux, il est doté de trois plateformes avec des avant-corps ouvragés. La fosse sert d’aérage jusqu’en 1949 puis sera démantelée. Outre sa valeur symbolique, le chevalement témoigne de la destruction des infrastructures de production lors de la Première Guerre mondiale et de la Reconstruction. La nuit tombée, la silhouette du chevalement est mise en lumière, à certain moment de l’année il se fond dans les éléments… ce qui rend sa découverte et contemplation plus émouvante.

©Valenciennes Chevalement Dutemple Otcvmclaude.waeghemackerhd 172

l'ancien chemin de fer des mines Le cavalier

La Compagnie d’Anzin fut la première à installer son propre réseau ferroviaire pour le transport du charbon, le cavalier Somain-Peruwelz. Construit entre 1838 et 1874, il relie les fosses de la Compagnie et s’étend sur 40 kilomètres. Située sur le dernier tronçon ouvert en 1874, la gare de Fresnes est parmi les gares les plus importantes du cavalier. Un simple embarcadère est construit en 1874 mais au début du 20ème siècle, une nouvelle gare est construite avec un important décor architectural reposant sur de riches motifs géométriques de briques rouges, grises ou blanches.
Derrière la gare, le tracé des rails ainsi que les quais, avec sa galerie couverte, ont été conservés.